临近春节，办公室里的订票场景蔚为壮观，五六个要好的同事，用二个身份证轮流打票，忙着半天进不了网站，进得网站一刷新网页就掉出来，然后再往里登录，平均花费2个工作日才能订上一张票。为什么酱紫呢?我们看一看订票难的IT解读!

在中关村老牌网络技术公司纪世红日经理庞镜看来，今年春运共有31亿的客流量，其中铁路运力占十分之一，也就是3亿旅客要走铁路，其中通过网络订票的人数约为5%，也就是1500万，其中春节前订票更紧张，所以其中的一半也就是800万人通过网络订票。而网络订票系统每天也就订出100万张票。结果就导致这800万人不停的在页面刷新，其中有100万人拿到票走从之后，剩下的700万人还会一直刷新。

铁路订票网要想完全解决访问问题，就需要能应付锋值8百万次点击量的服务器群，也就是需要建1600台服务器。这个数量对许多IPDC数据中心来讲并不算太大，腾讯，新浪，淘宝都比这个大得多，但是铁路部门要是按照这个量级来规划订票网则会造成除了春运，其他绝大部分时间无用的资源浪费，所以要解决登录问题，也要考虑成本的问题。

那么，是不是不买1600台服务器就解决不了问题了呢?当然也不是这样。

首先，铁路订票网的带宽不够，就那么一线线的路，让千军万马走走，当然走不过去了，刚把前面的人撞下掉线，自己又被后来人撞掉线，然后爬起身来再往里挤。

解决办法：加宽带宽，铁路系统买上200G的主干网带宽，升级服务器，不就可以让人们自由登录了吗?我们知道现在关门的一个抢票网站酷讯，就有五十多台服务器，现在中国铁路订票网估计顶多有十五台服务器，估计也就有二台服务器是登录服务器，每台服务器每秒钟可以接受5000个接入，也就是每秒同时有10000人在里面。(24*60*60*10000=8640万，接近10亿，现在公开数据显示，每天订票网的点击量就是10亿次，理想状态下用2台服务器也就是刚刚好)

可是问题是，自从订票网开通之后，中国铁路订票网的世界排名，马上跃升进世界前250，直追百度娘，不让阿里爸了，就靠这点儿服务器怎么够用泥?更重要的问题是：为老百姓的事儿，多花一分钱，也是浪费，盖自个儿买个大吊灯啦，花一百万也有理由。在这种理念之下，让铁路订票网买到50台服务器，租上200G的网络带宽，你打死他，他也是不干滴!

其次，有没有既省钱，也能让订票速度快一些的方法呢?有哦，那就是运用CDN网络加速技术，比如西安的订票人，登录之后就上西安的服务器，河北的订票者，就是上河北的服务器，北京的就是上北京的服务器，这不是很好的吗?不至于全国各地的人，跋山涉水，远跨重洋，跨越18个转接路由器，来到铁路订票网站。

CDN加速技术是可以租用的，比如春运就40天，你可以租用上2个月吧，CDN里包括各地的镜像服务器，各地的带宽资源，都是打包在一起的，租个CDN就可以了!我们的胡总，温总不知道CDN，我们的盛总估计也不知道CDN，所以下面的人也就自然而然地也不知道什么是C-D-N-了!

再者，就是现在这几台订票服务器也有些小毛病。英特尔网卡有木有?网站加速有木有，SSD硬盘有木有?现在的百度接入服务器，一般采用SSD硬盘做前台登录服务器，并把一些关键信息放在这里，如活跃的用户数据库等等，这样方便人们一点就进来。另外呢，前端防火墙，交换机，路由器之间，最好用独立的高速服务器网卡连接，最好是万兆网卡，或是几个千兆网卡装在一个服务器里。再有就是网站的加速，这和CDN不太一样，就是自己强化自己的一些措施。

其实，这三条东西是在没有外援的情况下，自己解决问题的办法，都会有一定的效果。如多买几块IntelSSD硬盘，加几块Intel高效千兆网卡，几块Intel万兆网卡，买几块Intel网络加速卡，多租点儿带宽，就可以缓解问题。

这里面提到的网络技术产品和公司，排名不分先后，想到谁说谁，网卡类是Intel，网络加速卡是Array、F5之类，CDN技术提供有上海网宿，深圳速必拓，北京也有，服务器是宝德，浪潮，曙光和联想订货周期长。网络相关技术开发，还是北大、清华、中科院。网络设备是纪世红日，这是家中关村老牌网络公司，信誉好，服务也不错，专做Intel等网络产品的正品行货，不用担心买到假冒伪劣的东西。