导语：在2015年中，我们听到了很多关于苹果汽车的传闻，自先进的、高科技的内部系统到一辆真正的苹果汽车。之前，关于苹果汽车的早期传闻被许多人认为是“乐观的幻想”，但是随着匿名消息来源的不断披露，苹果汽车这个概念变得越来越清晰。

下面，就让我们一起来看一下关于苹果汽车的最靠谱传闻：

组建Titan团队

来自苹果内部员工的爆料称，他们对于代号为“Titan”的汽车项目非常重视。除了自福特、通用、宝马、日产尼桑、大众、奔驰和特斯拉等汽车制造商那里挖人之外，还将会有加州的官员加入。根据预计，苹果Titan团队的规模将会达到600人。

同时，梅赛德斯-奔驰硅谷中心的总裁兼首席执行官Johann Jungwirth加入了苹果的这个“Titan”神秘项目，它将负责这个项目的开发工作。不过，苹果Titan团队的负责人将会是苹果产品设计副总裁Steve Zadesky，他之前曾任职于福特，后来于1999年加入苹果。Steve Zadesky对于初代iPod的推出起到了巨大的作用，直到最近还负责iPhone的设计。

毋庸置疑，苹果的这种疯狂挖角一定会继续下去。

苹果汽车项目

本月早些时候，有报道称，苹果公司的高管与加利福利亚机动车管理局(DMV)官员针对“将自动驾驶汽车投入到公共道路上测试”的计划进行了讨论。

消息称，苹果高级法律顾问麦克·麦勒蒂克(Mike Maletic)在8月17日与DMV的三位高管进行了一个小时的会谈，主要是针对自动驾驶汽车监管方面的问题进行了讨论。

另外，甚至有消息称苹果计划在旧金山附近的GoMentum基地上租下一块地作为“Project Titan”无人驾驶汽车的测试场地。

显然，苹果汽车很有可能与谷歌的自动驾驶汽车根本不是一回事。本月早些时候，谷歌中东欧负责人Philipp Justus表示，目前，谷歌已经与与汽车业界合作研发汽车，但并没有成为汽车制造商的规划。不过，苹果却很有可能想要成为汽车制造商。

何时推出？

近日，来自《华尔街日报》的报道称，苹果正在打造自主品牌的电动汽车，并计划于2019年将首辆电动汽车推向市场。现如今，距离2019年还剩4年的时间。假设苹果汽车项目已经正式启动一年的时间，那么2019年发布很符合汽车典型的“五年”生产周期。例如，最近法兰克福车展中推出的新款保时捷911就是历时五年的时间研发出来的。

当然了，也有一些例外，例如福特GT的设计周期，自构思到在底特律车展中亮相，仅仅花费了14个月的时间。当然了，福特GT还需要两年的时间才会真正呈现在公众面前。

简而言之，苹果汽车在2019年亮相是可能的。当然了，这并不意味着苹果汽车那个时候就可供购买。

高度乐观来讲，苹果汽车于2019年出现在美国街道中还是有可能的。毕竟，沃尔沃计划于2017年开始销售部分自动驾驶汽车。

苹果的目的

如果说传闻都是真的，那么苹果推出汽车的目的是什么呢？苹果希望从中得到什么呢？答案并不像看起来那么简单。

自看似明显的角度来讲，苹果想要制造一辆汽车，然后再将那辆车卖给你。然而，汽车行业正在向一个方向发展，我们的个人交通概念正在发生巨大的变化。随着Zipcar和Uber及其同类产品的不断普及，许多城市中汽车保有的必要性已经在降低。也许，未来的汽车会成为大家共享的产品，而不再是私人产品。

另外，苹果汽车会建立起来一条汽车的代工产业链。随着苹果汽车的销售，从设计到生产再到供应链，一条不被现在汽车巨头们控制的公用产业链会建立起来。这就会让其他厂商有机会投资制造自己的电动车，乃至传统汽车，这才是革命性的一点，也是苹果汽车真正的意义。

合作伙伴

也许，这是最大的问题。虽然苹果智能手机的销量非常强劲，但是这些iPhone并非是由苹果制造的，苹果只负责设计。从常理上来讲，苹果似乎也不可能在未来几年时间中建立一个汽车制造厂，因此苹果汽车必须有代工商。

就像谷歌，苹果需要合作伙伴。谷歌选择的合作伙伴并非是面向大众市场的汽车巨头，而是工业机械公司Roush Industries。如果说是打造小型测试车队，谷歌的这种做法当然是可行的。但是，如果苹果是打算生产成千上万的汽车，那么它就需要一个更大的合作伙伴。

根据多个传闻指出，苹果高管已经与宝马高管会面，甚至还参观了宝马位于德国的生产设施工厂。这个组合显然是说得通的，宝马一直是iPod和iPhone的粉丝，并且该公司所打造的汽车都是高质量的。甚至有传闻指出，苹果的首款汽车将会基于宝马i3打造，它将会是一款纯电动MPV车型。

下一步计划？

一直以来，谷歌都乐于对外分享该公司自动驾驶汽车的下一部计划以及其中存在的问题和失误，但是苹果却依旧秉持“保密”政策。也许，直到苹果汽车正式亮相的那一天，我们才会知道关于它的具体详情。

有传闻称，苹果公司为进军汽车市场“扫清了道路”，会把定于生产汽车的600人团队扩张至1800人左右。（许巧艳）