优点：多项高科技支持下性能表现出众

缺点：鹰翼门造型华丽，但在多数情况下并不实用

第一印象：乍看之下令人惊艳，“华而不实”的鹰翼门设计影响了整体体验

早些时候，大家期待已久的特斯拉Model X终于正式亮相。Model X是Model S的后续车型，车身比Model S略高。当然，除此之外，Model X与Model S还有很多不同之处，其中最明显的就是Model X采用了华丽的鹰翼门设计。

鹰翼门常见于超级跑车上，而Model X的定位是日常SUV。针对这样的设计，业界的评论可以说是褒贬不一。

不止是增量升级

作为2016款新车型，Model X的车型比Model S增大了不少。据特斯拉称，第三排座椅放倒之后，Model X的载物空间是Model S的两倍。

增大的车身对成年人，特别是体型略胖的成年人更加有益。换句话说，Model X车内空间更大，乘坐者的手脚摆放都会更舒服。第二排座椅区域带独立的冷热空调系统，这空调能提供最完美、最舒适的温度。

事实上，如果车主愿意花钱买下新版固件Subzero Weather Package，就能更自如地控制车内温度，例如单独给某一个座位释放热空调等。

和Model S一样，Model X前排两个座位中间是巨大的仪表板，其中包括17英寸液晶显示器。Model X的液晶显示器、中控系统使用的都是Nvidia Tegra 3处理器，这处理器给Model X带来干净的车载系统界面。

一般来说，汽车仪表板上的显示器屏幕都不会太大，像特斯拉车型这样配备17英寸超大液晶屏的非常罕见。小编个人非常喜欢这样的设计，说实话如果Model X能够集成Android Auto或苹果CarPlay的话会更完美。

虽说没有集成最先进的智能信息娱乐系统，但Model X还是提供LTE连接这样的实用功能。这也就是说，通过特斯拉的移动应用程序，用户可以随时随地监控车辆的电量状态。

自动驾驶

Model X集成了特斯拉最先进的自动驾驶技术，其中有一项Summon功能，这个功能让用户能利用移动应用，来召唤汽车，让它驶向自己。

当然，大家也不要把这个功能想象的太“科幻”。电影里那种汽车绕过弯曲马路，跌跌撞撞驶向车主的场面绝不会现在出现。Model X的自动驾驶功能仅限与直线行驶，例如当车主站在车库门外的时候。

上路之后Model X的自动驾驶功能才真正派上用场。在道路状况不复杂的城市、郊外，或是在高速上堵车的时候，车主完全可以松开方向盘，将控制权交给Model X，自己则悠闲地享受一下。

在自动驾驶模式下，车主可以选择车辆前进的速度。在二级公路上，Model X最快能以5英里/时行驶。

因为自动驾驶时行驶的速度较慢，所以车主不用担心会触犯什么法律。最棒的是，从高速公路进入城市街道后，Model X会自动减速。不过此时车主得注意限速标志、红绿灯之类，因为Model X目前尚无法处理这些情况。

小编的建议是，就算各位车主启动了Model X自动驾驶，还是得在行驶过程中多留意道路状况。毕竟自动驾驶技术刚刚起步，还远不到完美的程度。特别是在那些年久失修或画线已经模糊的道路上，Modle X的自动驾驶系统也许会做出错误的转向判断。

但总的来说，Model X的自动驾驶系统表现出色。如果车主需要长时间驾驶，在途中能偶尔放松一下，绝对是好主意。

卓越的性能

大家都知道，特斯拉Model X目前提供三种版本车型可选，分别是P90D、90D和75D。小编体验的这台Model X P90D，被业界誉为“疯狂加速版”，它的最大拖挂能力约为5300磅，从零加速至60mph（英里每小时）只需要3.2秒。

Model X更令人印象深刻的是油门开度的反应灵敏度，只要用右脚轻轻点下油门，车辆就会“嗖地”飞射出来的感觉。似乎小编开的不是辆电动车，而是超级跑车或赛车。但因为起步只有轻微打滑，所以开车的人不会感觉到眩晕。

Model X P90D拥有前后轴两台马达，功率达到762马力。事实上所有版本的Model X都配备两个电机，但另外两个版本的Model X（75D和 90D）功率最大只有518马力。

与此同时，Model X在过弯时很稳，这得归功关于抓地力惊人的20英寸轮胎。不过因为是SUV，Model X感觉没有Model S那么灵活。

华而不实的鹰翼门

毫无疑问，Model X是特斯拉的又一力作，它融合了最先进的自动驾驶技术，外形简洁大方、舒适感十足。

不过，开了几天Model X后，烦恼渐渐浮现出来，而最让小编无奈的便是鹰翼门。如果车主家车库的天花板恰好很矮，所以千万别想着把车停进车库，因为坐在车内的人出不来，站在车外的人也进不去。

然后是车门的“可靠性”问题。事实上小编曾两度试驾评测过Model X。第一次的时候这门给小编的感觉是很不结实，这一次要好些。但考虑到每天要开关门数次，小编怀疑它们压根支撑不了多久。

价格

和所有豪华车型一样，特斯拉Model X也有不同价位。基础版70D单次充电可行驶230英里，加速至60英里每时需要6秒，价格为83000美元（折合人民币约54万元）。遗憾的是，入门级70D暂不在中国市场推出。

标准版90D续航里程为257英里，加速至60英里每时需要4.8秒，在中国市场的官方价格区间是96.1万元至117.2万元。

豪华版P90D加速至60英里每时只需要3.8秒，在中国市场的价格是147.95万元。

除此以外，在美国市场上，特斯拉还发售了支持“荒谬模式（Ludicrous Mode）”的Model X P90D，售价125300美元，以及高配豪华版Model X P90D，售价135200美元。

结论

走近Model X会给人走进了未来的感觉，从驾驶感受角度来说的话，它兼具舒适度和性能，是一款非常值得拥有的车。

不过，或许是个人喜好不同，Model X的鹰翼门给小编留下了极差的印象。毕竟不是所有人都住在别墅里，普通商用住宅的车库空间和高度都是有限的，并不适合存放这样的汽车。

抛开鹰翼门不谈，Model X科技感十足，外观简洁大方，内饰设计漂亮，空间超大，续航里程也领先竞争对手一大截。用一句话来形容就是，Model X，你值得拥有。