小鹏汽车原型车

北京时间7月17日消息，彭博社今日刊文称，特斯拉公司已经决定在上海建造其中国工厂。相比之下，成立4年的中国电动汽车制造商小鹏汽车还没有交付一辆车，没有自主工厂，也没有获得政府的生产牌照，它能赶在特斯拉建造中国工厂前开始销售汽车吗？

以下是文章摘要：

作为小鹏汽车的联合创始人，夏珩跳上了他协助开发的焦黄色电动汽车，发出语音指令让它播放美国绿日乐队的歌曲《21 Guns》。他向汽车询问交通状况，并开始驾驶。夏珩今年35岁，是小鹏汽车的最高级别管理人员。他的公司还没有交付一辆车，没有运营自主工厂，也没有获得政府的生产牌照。至少，目前还没有。

这家成立4年的创业公司已经拥有的是科技巨头阿里巴巴集团、富士康、小米集团创始人雷军的投资。知情人士称，小鹏汽车预计将在本月从阿里等投资者手中筹集6亿多美元资金，估值接近40亿美元。

小鹏汽车首辆跨界车的绰号为“大卫”。夏珩解释称：“我们要迎战歌利亚”。他指的是数百家在中国生产电动汽车的汽车制造商。中国占据了全球电动汽车销量的一半。“这已不是生产实体车的竞争，任何人现在都可以制造汽车，”夏珩说，“而是生产自动驾驶汽车的竞争。”

特斯拉中国工厂恐缺乏资金

上周，特斯拉公司与上海市政府达成初步协议，在中国建造首家外国汽车制造商独资的汽车生产工厂。特斯拉预计，从建厂到工厂正式生产需要2年时间左右，然后再过2年至3年年产量达到50万辆。

小鹏汽车首款车型David 1.0中控台

对于特斯拉来说，这并不容易。特斯拉之前就曾做出过大胆承诺，但最终推迟了计划。特斯拉还必须获得难以把控的政府批准，获得许可。特斯拉手头只有27亿美元现金，但是彭博行业研究预计，特斯拉建造中国工厂需要耗资100亿美元。现在，特斯拉还没有具体说明将从何处筹集这笔资金。

小鹏汽车获政府财政支持

对于设法超越埃隆·马斯克(Elon Musk)的中国创业公司来说，融资不是一件太值得担忧的事情。为了在电动汽车领域走在世界前列，中国政府为电动汽车提供财政和政治支持，这加快了小鹏汽车及其数百家其他对手的崛起。

彭博新能源金融分析师楠楠·古(Nannan Kou)警告称，许多电动汽车创业公司无法存活下来，尤其是在中国在未来两年逐步取消电动汽车补贴的情况下。

“特斯拉已经证明，建立一家汽车公司是项烧钱的业务，”他表示，“只有那些从大型投资者手中获得充裕资本的创业公司才能抵挡住激烈竞争。”

小鹏汽车董事长何小鹏

小鹏汽车董事长何小鹏在2014年首次注意到特斯拉。在此之前，马斯克分享了一些专利。就在那一年，何小鹏以近50亿美元的价格把UC优视出售给了阿里。

特斯拉的专利令何小鹏确信，自动驾驶汽车必然会成为数据收集硬件设备，供科技公司通过应用和服务创收。于是，他招募了5名工程师，自掏腰包投资几亿元创建小鹏汽车，并同时继续负责阿里数字娱乐业务。

阿里、腾讯押注电动汽车

尽管阿里CEO张勇在2017年5月接受了何小鹏的辞呈，但是他依旧坚持投资小鹏汽车。两周后，何小鹏在阿里执行副主席蔡崇信位于香港的家中吃早餐时达成了一项协议。阿里将成为小鹏汽车第二大股东，蔡崇信加入小鹏汽车董事会。

阿里对手也在作出类似押注。腾讯控股公司在去年3月斥资18亿美元收购了5%的特斯拉股份。腾讯还投资了蔚来汽车，后者已经秘密在美国提交了首次公开招股(IPO)申请。另外，腾讯还投资了威马汽车，后者在去年12月宣布融资120亿元人民币，投资者也包括百度资本。(编译/箫雨)