炎热的暑假即将过去了，整个行车记录仪市场又要进入传统的“金九银十”黄金周。对于打算在“金九银十”购车的朋友们来说，选一款合适的行车记录仪很有必要。今天小编就为大家带来了市面上六款热门畅销行车记录仪的横向对比评测。

这一次的横评，主要是针对目前流行的“后视镜行车记录仪”，一共有五款。分别是360 M301 Plus、小米米家行车后视镜、凌度HS710C、捷渡T650、正际C11。其中360 M301 Plus是人气爆款M301的升级版本，而小米、凌度和捷渡已是市面上炙手可热的后视镜行车记录仪品牌。正际C11则是入门级后视镜行车记录仪的爆款代表，至于惠普F860则是传统悬挂式行车记录仪的爆款代表。

这次测试商品遵循用户的选择，我们选取了天猫销量排名前几位的产品。但是先说一下，正际C11这款商品的评测结果并不拔尖，甚至有点对不起339元的报价，实在搞不懂月销2万笔和累计5.5万的评价怎么来的？

六款行车记录仪包装和配件对比：

六款产品的包装各有千秋，除了360 M301 Plus采用了牛皮纸包装盒外，其余五款产品都是采用普通盒体。小编比较喜欢牛皮纸包装盒，一是符合现在环保的潮流，二是硬度高，能确保运输安全。而捷渡T650的包装盒最显高档，除了自用外，拿去送人也相当有面子。这里包装最差的当属正际C11了，不过考虑到它入门级的定位，也能理解。

配件方面，六款行车记录仪都赠送了点烟器电源，其中360 M301 Plus的规格是5V/1.5A、米家后视镜是5V/2.4A、凌度HS710C是5V/2A、捷渡T650是5V/2A、正际C11是5V/1A、惠普F860是5V/2.1A。但凌度HS710C、捷渡T650、正际C11的点烟器是“一体式”，因此点烟器不能给手机充电。而360 M301 Plus和米家行车后视镜是分体式“USB点烟器”，因此还可以给手机应急充电。这里表现最好的是惠普F860的点烟器电源，顶部还预留了一个USB接口，加上支持2.1A快充，因此还可以给手机应急充电。

六款行车记录仪外观对比：

除了惠普是悬挂式行车记录仪外，主要说下另五款后视镜行车记录仪。360 M301 Plus、捷渡T650、凌度HS 710C和正际C11这四款，都采用了“梯形设计”，而米家后视镜采用了“长方形设计”。

在做工和用料方面，360 M301 Plus、米家行车后视镜和捷渡T650给人感觉最精良，A壳和B壳之间几乎不存在缝隙。惠普F860不仅采用了钢琴烤漆工艺，而且外壳还喷涂了珍珠粉，因此看上去质感非常好。凌度HS710C由于背面设计过于夸张，因此细节处理并不是很好，局部边缘存在毛刺。

最差的是正际C11，不仅出厂的保护膜没贴好(拱起两个包)，给人一种很low的感觉，而且背面局部还有毛絮残留在背胶垫上，需要用户自己去清理，给人一种相当廉价的感觉。

六款行车记录仪摄像头对比：

米家行车后视镜和惠普F860均采用索尼IMX323传感器，拥有1/2.9英寸CMOS，支持2.8um超大焦点，感光度4.0V/lus-sec。而360 M301 Plus采用索尼307传感器，1.8光圈，更胜一筹。此外，360和惠普支持140°广角、米家却支持160°大广角；捷渡T650采用的是JX-F22传感器，支持140°广角；凌度T650则采用国产不知名的1.2M CMOS传感器，支持1/4inch感光面积。正际C11也采用国产不知名的CMOS传感器，唯一亮点是支持170°大广角。

悬挂式行车记录仪安装方式：

以惠普F860为例，官方赠送了两个悬挂支架，一个是吸盘式的，一个是胶带粘贴式的。安装很简单，尽量将行车记录仪放置在挡风比例的上端中央，然后初次使用需要调节图像分辨率为1080P 30fps，以确保能获得最清晰的行车画面。

后视镜行车记录仪安装方式：

以360 M301 Plus为例，将两侧橡胶带捆绑在后视镜两侧，然后调整一下后视镜角度，确保可以看到后排窗户。使用后视镜行车记录仪之前建议先格式化TF存储卡，紧接着行车记录仪会自动进入录像模式。

所有后视镜行车记录仪都有出厂保护膜，等安装好以后再撕掉不迟(以防镜面沾染指纹)。千万不要舍不得撕，这可不比手机的保护膜，本身会影响后视镜的折射。比如360 M301 Plus这一款，本身不是普通镜面，而是高光白镜，表面镀了一层复合物膜，能减少强光折射。因此出厂保护膜一定要揭掉，切记切记。

六款行车记录仪安装后的效果：

一款优秀的后视镜行车记录仪，本身的颜值高不高不重要，重要的是安装以后看不出来。

就拿捷渡T650来说吧，本身这款产品的外观非常有个性，跟其他一众产品都截然不同，更加“年轻化”。但是捷渡T650却无法完整的覆盖原车后视镜，右侧会露出原车的后视镜。与捷渡T650情况一样的，还有凌度HS710C，这样就显得很尴尬了，直接降低了小编的好感度。

而360 M301 Plus、米家行车后视镜和正际C11都能完美覆盖原车后视镜。但正际C11的按键在正面镜面下方，因此有一点违和感。而360 M301 Plus和米家行车后视镜表现就最好，看不出后装了后视镜行车记录仪。

捷渡T650的尴尬不仅是无法100%覆盖原车后视镜，还有那个成本不低、却吃力不讨好的伸缩摄像头设计。讲真，当摄像头移出来之后，感觉会逼死处女座。反正小编是有一点强迫症，总想着把摄像头盖子合上，感觉怪怪的。

路测之前先申明一件事：

小编本次的测试车型是2013款福特新蒙迪欧，由于全系标配雨刷自动感应装置，因此后视镜后方会有一个塑料突兀件，对后视镜行车记录仪的右侧视角略有遮挡。但这属于个例情况，绝大多数车型的后视镜后面是没有这个塑料件的，因此各位看官请根据自己的车辆情况选购合适的后视镜行车记录仪。

六款行车记录仪白天路测(下图为动态示意图)：

由于行车记录仪采用的都是CMOS感光元器件，因此在光线充足的情况下，拍摄质量都有一定的保障。因此白天的路测主要看行车过程中，对路牌的还原情况。主要指标就是：清晰度、曝光精确度和色彩还原度。

重要提示：本次横评不采取拍摄车牌的取景方式。因为拍摄车辆牌照会涉及对方隐私，打马赛克又无法还原行车记录仪的清晰度，因此改成了拍摄路牌的方式。

以上为路测的结果，除了惠普F860曝光过度，造成“珠江路”三字无法识别外，其余五款行车记录仪都能清楚的看清路牌文字。其中360 M301 Plus、捷渡T650和米家行车后视镜曝光最准确，凌度HS710曝光轻微过度，而正际C11色彩还原不真实。

六款行车记录仪夜晚路测：(下图为动态示意图)：

夜晚的路测进行的比较艰难，原本花费1个多小时测了4款产品，结果在测到第五款产品的时候，突然狂风大作，下起了一阵暴雨。为了公平起见，之前的测试结果全部作废，打算全部在雨中进行测试，结果才测到第三款产品，暴雨就停了。

所以你们看到的，是我的第三次测试结果，整完耗费了三个小时，十分不容易！

上面这个行车场景，主要用于测试曝光度和清晰度。

由于路边有大量的路灯，因此对行车记录仪的CMOS感光度要求较高。从上图可知，360 M301 Plus、米家行车后视镜和惠普F860的表现最好，路灯的光晕非常均匀，路牌轮廓也非常自然，并且暗部控制的非常好。这三款夜拍曝光效果均处于第一阶梯，与它们都采用索尼IMX323感光元件有直接关系。

第二阶梯的则是捷渡T650，虽然路灯曝光过渡了，但是路牌清晰度还是可以的。

第三阶梯的是则是凌度HS710C和正际C11，这两款产品的情况相反。凌度HS710C是曝光严重过渡，整个画面过亮泛白，而且路牌几乎看不清了。而正际C11则是曝光严重不足，整体漆黑一片，好在路牌字体清晰可见，但在特殊场景下的部分画面信息肯定是会丧失的。

接下来放大路牌画面5倍：

从上图可以看出，360 M301 Plus和惠普F860的路牌字体清晰可见，米家行车记录仪、捷渡T650和正际C11的路牌字体比较模糊，凌度HS710C的路牌字体基本看不清了。现在越来越多的行车记录仪将重心放在了夜视功能上，因此看重夜视效果的用户，不妨重点关注360和惠普这两家的。

四款标配后置摄像头的效果：

目前后视镜行车记录仪普遍会标配或额外赠送后置摄像头，从而实现前后双摄的记录体验。但由于后摄需要专业人员安装，加上现在许多新车的高配版本出厂自带后摄，因此不少用户不会选择安装后摄。本项测试除了捷渡T650的后摄像素比较糟糕外，其余三款都表现出色，而360 M301 Plus还支持独家的“画中画”功能，能在一个屏幕里容纳前后摄像头的两个实时画面。而由于惠普F860和正际C11没有标配后置摄像头，所以不参与此项测试。

独立手机端APP测评项：

全文六款行车记录仪产品，只有两款支持APP连接，它们正好都是互联网企业，分别是360和米家，因此作为本次横评的补充项单独测试。两款产品的连接方式都差不多，先是提供二维码扫描让用户下载软件，然后用WiFi局域网进行绑定连接。360 M301 Plus是用“360行车记录仪”APP连接，米家行车后视镜则用“米家”APP连接，前者是独立专用的APP，后者是非独立APP，因此360 M301 Plus的专业性更强一些。

然后这两款行车记录仪的手机界面类似，上半部分为视频画面，下半部分为功能按钮。但是360 M301 Plus多出一个“拍视频”的功能，并且拍完照片和视频还可以用社交APP分享出去，目前支持微信好友、朋友圈、微博、QQ、QQ空间和360自己的社区。

不过“360行车记录仪”APP可以横向全屏显示实时画面，这一点比“米家”APP好多了。如果觉得360后视镜上的屏幕尺寸不够大，完全可以用6英寸或7英寸的手机来扩展画面，更加直观的查看实时行车视频的动态细节。

在手机屏幕上观看，两款行车记录仪的画质完全属于两种风格。360 M301 Plus色彩更加浓郁，就像自动加了滤镜特效，这种照片用来分享朋友圈很讨好眼球。而米家行车记录仪就像是“直出”照片，画面锐度很高。不过两款设备的清晰度都处于同一水平，对面的车辆牌照信息清晰可见。还是那句话，只是画面风格不同罢了。

上图为本次六款行车记录仪的测试成绩，打分规则为百分制，分成了10个单项，每项最高十分。其中APP应用和后摄像头并非全系标配，因此部分产品的单项不得分(0分)。

这里的上镜颜值，并不只限于产品的单品外观，还需要考虑安装之后，与原车后视镜的吻合度。虽然凌度HS701C和捷渡T650本身颜值较高，但安装后无法完整覆盖原车后视镜，造成右侧“露边”，因此得分较低。

在APP应用方面，只有360 M301 Plus和米家行车后视镜这两款产品支持，其余均不支持。当然，部分产品已经在近期推出了支持APP的升级版本，比如惠普F860X就支持APP了，不过价格要贵260元。未来消费者对行车记录仪APP的需求会越来越高，因此传统的行车记录仪硬件厂商，必须快速适应消费者的需求变化，才能在未来竞争中处于优势。

在后摄像头方面，除了正际C11和惠普F860是选配外，其余四款都赠送了后置摄像头。但捷渡T650和米家行车后视镜都是独立包装，更像是一种赠品的形式。而360 M301 Plus的后摄像头是标配，放置在原盒里面。

在性价比方面。360 M301 Plus的日常价格是369元，米家后视镜的日常价格是399元，凌度HS710C的日常价格是599元，捷渡T650的日常价格是699元，正际C11和惠普F860的日常价格都是339元。

综合来看，具有互联网基因的360和小米米家在行车记录仪方面更有优势。一方面是它们旗下都有智能手机业务，小米能大规模低成本采购到索尼IMX323感光元器件，360能使用更专业的索尼307传感器，另一方面是它们在APP技术方面有得天独厚的优势，不仅能开发APP，还能快速迭代。

最后的总结咱们不走套路，尽量简单点。

这六款行车记录仪从日拍和夜拍的测试表现来看，采用索尼307传感器的360 M301 Plus，采用索尼IMX323传感器的米家行车后视镜和惠普F960无疑是表现最好的三款，但如果你只考虑后视镜行车记录仪，那么只能把惠普F860 PASS了。而捷渡和凌度虽然是行车记录仪的老牌企业，但缺乏互联网基因的它们，在APP这块是严重落后了。最终要考虑价格因素的话，小编认为性价比最高、同时也是综合表现最好的产品是360 M301 Plus。