导语：四年之前，保时捷曾向我们展示了最初的Mission E概念车。近日，保时捷旗下的首款纯电动跑车Taycan终于在2019法兰克福车展（Frankfurt Motor Show）中亮相。保时捷Taycan的整体外观虽然与保时捷Panamera有些相似，但是它实际上是一款从零开始打造的全新车型。

上周，保时捷Taycan以7分42秒的成绩，打破了四门纯电动车在12.9英里纽博格林北环赛道的最快记录。 保时捷Taycan的圈速记录是由测试车手拉尔斯·克恩(Lars Kern)完成的，但是这并不是最快的四门汽车记录，捷豹XE SV Project 8之前曾以7分18秒的成绩创造了最快四门量产汽车的记录。

此次发布的2020保时捷Taycan包含两种车型，分别为全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo。

当前，勉强能够称得上是保时捷Taycan最为直接的竞争对手可能就是特斯拉的Model S电动车了。

与特斯拉Model S一样，Taycan也同时拥有前备厢和后备厢，容量分别为前90L和后400L，足以装下6个登机箱或2套高尔夫球杆包。

保时捷官方宣称，Taycan的重心要比保时捷911 GT3更低，并且拥有家族车型里最低的风阻系数，仅为0.22。

Taycan Turbo标配14向电动调节舒适型座椅，Turbo S标配18向电动调节运动型座椅，头枕均可调节。

保时捷Taycan Turbo车型前电机功率为175kW，后电机功率为335kW，系统功率为625马力（460kW），峰值扭矩850牛·米。在起步控制模式下，保时捷Taycan Turbo超增压功率为680马力（500kW），百公里加速时间3.2秒，最高时速可达260km/h。

保时捷Taycan Turbo S的前电机功率为190kW、后电机功率为335kW，综合最大功率625马力（460kW），综合峰值扭矩达1050牛·米。在起步控制模式下，保时捷Taycan Turbo S超增压功率为761马力（560kW），百公里加速时间2.8秒，最高时速可达260km/h。

保时捷Taycan Turbo和TaycanTurbo S都采用全轮驱动。

保时捷Taycan将提供两种尺寸共三款样式轮圈供选择，Turbo版本标配20英寸Taycan Turbo Aero轮圈，而Turbo S则标配与Mission E概念车相似的21英寸Mission E Design车轮。

充电方面，Taycan车身前翼子板两侧的小盖板下均为充电口，驾驶侧为直流充电口，副驾驶侧为交流充电口。

保时捷为Taycan研发了一套800瓦充电系统，这意味着，使用270千瓦的直流快速充电器充电的话，Taycan的电量可以在22分钟内从5%提高到80%。

新车驾驶模式除了以往的普通、运动、运动+外，还提供续航模式，在该模式下车辆会根据工况将后桥电机关闭，仅由前电机驱动，外部空气导流片关闭、底盘高度降低、从而进一步减少空气阻力，提升行车效率。

保时捷Taycan将于今年晚些时候上市发售，最初，Turbo版本的预售价为15.09万美元，而Turbo S版本的预售价则为18.5万美元。

但是，当这款车正式上市之后，Taycan Turbo的售价为15.331万美元，而Taycan Turbo S 的售价则为18.761万美元。

下面是2020保时捷Taycan的更多图片：